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    <title>【番外編】自立ロボット街へ行く「つくばチャレンジ2009」</title>
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    <published>2010-02-26T01:56:35Z</published>
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    <summary>2010年1月9日、バンダイナムコ未来研究所において2009年度のつくばチャレン...</summary>
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        <name>広島麻紗子</name>
        
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        <![CDATA[2010年1月9日、バンダイナムコ未来研究所において2009年度のつくばチャレンジのしめくくりとして、シンポジウムが開催された。<br />そこで、僕の本年度のつくばチャレンジへの取材のしめくくりとして、ここに番外編としてまとめたいと思う。<br /><br />]]>
        <![CDATA[シンポジウムは午前の講演と午後のポスターセッション、夕方からは講演、そして次年度の課題発表という内容で行われた。<br /><br />午前の講演は委員長でもある筑波大学教授の油田信一先生から今年度の総括が、そして東京大学の橋本秀紀先生によるコンセプトの再確認、最後は完走した5チームの技術講演で構成されていた。<br /><br />なお、油田教授の講演では冒頭に、つくばチャレンジがロボットの学術的発展に対して大きく寄与するものとして一定の評価を受けた結果であるという注釈のもと、シンポジウムに先立って開催された第27回<br />日本ロボット学会学術講演会（2009年9月15日～17日の三日間、横浜国立大学にて開催）において、第2回日本ロボット学会功労賞を受賞した旨の報告があった。<br /><br />油田教授の総括では、本年のコース設定の意味と意義について説明があった。そして安全についての考え方が、おおよそまとまりつつあると報告された。また、これまで開催された11回の試走会を通じて、延べ400回以上ロボットが公道試走したことが述べられた。なおこれは驚異的な数字で、一つの大学の研究室の取り組みなどでは到底不可能な試行回数である。このことだけからも、つくばチャレンジという取り組みそのものの意義がうかがえる。<br /><br />また、今年の完走が5台という結果は非常に多いものであり、かつ油田教授の予想していた数より多く、また、油田教授が完走を予想していたチームはこの5台に入っていなかったそうである。<br /><br />油田教授の講演に続き、橋本教授によるコンセプトの確認と、そして"チャレンジ"の意義が再確認された。<br />橋本教授によると、チャレンジと競争（レース）は異なるものである。競争（レース）は、コンセプトの固まった中で行われるものである。代表的なものは自動車のレースになぞらえることができ、自動車のレースは内燃機関とタイヤという基本コンセプトの上で行なわれる取り組みである。対してチャレンジは、新しい技術のコンセプトそのものを作る作業である。<br />そしてチャレンジするためには課題が必要で、そういう意味ではつくばチャレンジは課題にまず重要な意義があるということが指摘された。<br /><br />そして、油田教授、橋本教授の講演に続き、完走した5チームによる講演が行われた。<br /><br />なお、日立製作所機械研究所自律移動技術研究会は、つくばチャレンジ経験者がチームのメンバーに含まれているものの、チームとしては初参加での完走であった。昨年の初の完走チームであったヤマハ発動機のチームが、既存の電動車椅子を利用していたのに対し、日立製作所のロボットは完全に自作のものであったことから、完全オリジナルのロボットによる初の完走という点は重要なことでもある。<br />昨年はロボットの制御が達成され、今年はロボットの制作の問題も達成されたのだ。この点は重要な特筆すべき点である。<br /><br />講演ではそれぞれチームごとに、ロボットの制御方法について講演があった。多くのチームがレーザー測域センサーを斜め上方に向けて設置し、コース左右にある木々や遠方の建物を計測することで目印として利用していた。具体的には、試走会の段階で取得されたデータから作られた目印の地図データと、実際の本番の走行で得たデータを照合し、逐次位置を補正するという方法であった。<br /><br />これらはそれぞれのチームが独自に検討した結果として導きだされた手法で、それぞれが比較的近い方法を用いていた点は、興味深い。<br /><br />それに対して、まったく異なるアプローチで取り組んだチームもあった。宇都宮大学のチームと東北大学のチームである。宇都宮大学の場合は、根本的に違うアプローチで磁気センサーを利用した。磁気はわれわれの周囲に遍在するエネルギーで、場所や方向、地下や周囲の埋設物、金属体などによって、強度が異なっていたり、変化したりするものである。通常、磁気センサーは方位を得るために用いられるものであるが、実際には、3次元の各方向の磁気の強さを計測している。方向は、それぞれの方向の磁気の計測結果から導き出されているものである。<br />この磁気の強度の分布は、これまでの磁気によるナビゲーションではノイズとして扱われてきたものである。しかし、このノイズはその場所に固有のものであることから、このノイズを目印として利用することで、独自の位置計測を実現していた。<br /><br />午後からのシンポジウムでは参加チームによるポスターセッションが行われ、その後、技術的な動向と2010年度の課題についての説明があった。<br /><br />技術的な動向については、経産省の進めるロボットのための計測・制御システム開発のための枠組みである、RTコンポーネントと従来技術であるCANと容易に接続できるようになり、UMLやCORBAを活用した設計開発が容易になる基盤が整った旨が紹介された。これまでは各チームが異るプラットフォームを利用して研究開発を行なってきたが、これからは、センサーのデータの扱い方や処理など、アイデアを支える要素技術の共有化が進むことが期待される。<br /><br />2010年の課題については油田教授より案としてアナウンスがあったが、現在関係各所との調整を行っている段階とのことでここへの掲載は控えたい。<br /><br />しめくくりのかわりとして、一言だけ言っておく。<br /><br />「油田先生、そりゃ無茶ですよっ！」<br /><br />【おすすめグッズ】<br />ロボットを実際につくってみたくなったら、まずはここから始めましょう（ちょっと高いですが...）。<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B001V7RF9U?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B001V7RF9U">レゴ マインドストーム NXT2.0 (英語版) </a>
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    <title>自立ロボット街へ行く「つくばチャレンジ2009」［4］</title>
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    <published>2010-01-18T06:35:27Z</published>
    <updated>2010-02-12T03:39:48Z</updated>

    <summary>今回で一応このコラムは終了となる。今回はこのつくばチャレンジを、&quot;デザイン&quot;とい...</summary>
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        <![CDATA[<br />今回で一応このコラムは終了となる。今回はこのつくばチャレンジを、"デザイン"という文脈で考えてみたい。<br /><br /> ]]>
        <![CDATA[ロボットとデザインという論点は、どうしても形としてのロボットに目がいきがちだ。<br />現実の世界やマンガやアニメ、映画の中にも、世の中にはかなりの種類のロボットが登場している。十把一絡げにしてしまうのは気が引けるが、鉄腕アトムやガンダムなど枚挙暇なく例を挙げることができる。<br />また、現実の世界に目を向けると、日本は工業用ロボットの製造大国だ。日々膨大な数の工業用ロボットが製造されている。それもロボットで構成された製造ラインでだ。<br /><br />しかしここでは、そういうプロダクト的な文脈から少し離れて考えてみたい。<br /><br />まず、つくばチャレンジの意味を考えてみた。今回のつくばチャレンジで自立ロボットで一通り移動することを成功させた。これはロボットがわれわれの生活するこの社会に、一定の役割を担うものもとして登場することに少し近づいたのだ。<br /><br />ロボットを分類するための概念として、自分の延長としてのロボット、他人としてのロボットがある。<br /><br />「自分として」とは、たとえばガンダムのようなロボットである。操縦者の意思に沿って動作する。高度な人工知能が搭載されていたとしても、それは操縦者の意図を汲み取り、アシストするためのものだ。<br /><br />対して、他人のロボットの代表格は鉄腕アトムだ。ユーザーの指示を逐次反映し行動するのではなく、目的に対して自立的に行動を計画し、遂行する。命令したら放っておくことができる。それが後者なのだ。そしてそれが、つくばチャレンジにおけるロボットのゴールなのだ。<br /><br />このようなロボットが社会の中で行動できるようになるためには何が必要なのだろうかと考えると、実はそこにはいくつものレイヤーに分かれ、かつ入り組んだデザインが隠れている。<br /><br />たとえば、法律がある。当たり前のことだが、現在の道路交通法は自立移動ロボットを想定していない。ではロボットは右側を通行するべきなのだろうか？　人にもロボットにもどういうルールが安全なのだろうか？<br />このルールをうまく作るということは、人とロボットの関係をデザインすることなのだ。<br /><br />うまくデザインできれば、相互に快適なものになる（ロボットに感情があるわけではないのでこの言葉はあくまで比喩的な表現だ）。<br />しかし、もし失敗すれば、あちこちで問題が発生するだろう。<br /><br />また、ロボットが目的地に到達して何かを行うということを考えると、ロボットはどにようにして目的地に到達したことを知るのだろうか？　<br /><br />2次元バーコードのようなものをどこかに貼るというのも、一つの方法ではある。<br />では街中に2次元バーコードを貼りまくれば良いのだろうか？　それとも、無線ビーコンのようなものを仕込むのだろうか？　また、RFIDを地面に埋め込むという方法もある。<br />しかし、いずれも人にとっての視認性や、電波の相互干渉、工事などなど。さまざまな問題や困難を発生させる。それらがすべて解消されたとしても無際限にそれらを社会に埋め込むべきではない。そこには、バランスが求められるだろう。これはロボットにとっての情報デザインなのだ。<br /><br /><br />おわりにかえて：<br /><br />ロボットが社会の中に徐々に入り込みつつある今日の社会は、ちょうどコンピュータがパーソナルコンピュータとして社会の一部に入りはじめた頃に似ている。<br />何ができるのかもまだ未知数で、技術が先行し、技術者ではない人にとっての、機能としてのやさしさをまだ獲得しているとは言い難い。しかし、AppleがGUIを実用的に利用し、使い勝手のいいコンピュータを社会に提供したのと同じように、やがてロボットもそうなっていくだろう。技術の歴史はクロマチックに進むのだ。そういう視点でロボットとロボットの科学技術を見つめると、デザインの滑り込む余地は無限に広がっているのだ。<br /><br />【オススメ書籍】<br />ロボットと社会はいかにつきあうべきかについて考えさせる一冊。<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4274500330?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4274500330">『ブルックスの知能ロボット論--なぜMITのロボットは前進し続けるのか?』（ロドニー ブルックス 著／オーム社 刊）</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4274500330" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" /><br /><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4274500330" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
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    <title>自立ロボット街へ行く「つくばチャレンジ2009」［3］</title>
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    <published>2010-01-07T03:27:01Z</published>
    <updated>2010-01-08T02:06:08Z</updated>

    <summary>さて、つくばチャレンジの意義などはいいから、結果とその解説をしろというお叱りが編...</summary>
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        <name>広島麻紗子</name>
        
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        さて、つくばチャレンジの意義などはいいから、結果とその解説をしろというお叱りが編集長からそろそろありそうなので、ここで結果の報告と評論をしたい。 
        <![CDATA[今年のつくばチャレンジの本大会は2日間に渡って行なわれた。<br />11月20日、初日は「トライアル走行」を実施。事実上の予選で、ここでは140メートルの規定コースでの走行テストと、安全性についての評価が行なわれた。これらをパスしたロボットのみが2日目の本走行に参加できる。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tsukuba03_1.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/tsukuba03_1.jpg" class="mt-image-none" style="" width="263" height="350" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">当日、コースの各所にこのような看板が設置された</font><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tsukuba03_2.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/tsukuba03_2.jpg" class="mt-image-none" style="" width="263" height="350" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">コースの各所に設置されたインターネットカメラ。当日はWebでストリーミング中継が行なれた</font><br /><br />トライアル走行には72台のロボットが出場し、結果的に34台のロボットが本走行へと歩を進めた。<br /><br />2日目、1キロ強のコースを走る本走行では、5台が規定のコースを通ってゴールまで自立走行した。<br />下記が完走したの5台である。<br /><br /><ul><li>日立製作所 機械研究所 自律移動技術研究会!（27分22秒）</li><li>富士ソフト／筑波大学 MRIMプロジェクト! （28分07秒）</li><li>東北大学 田所研! （37分35秒）</li><li>千葉工業大学 fuRo アウトドア部! （32分44秒）</li><li>宇都宮大学 尾崎研究室B　（51分07秒）</li></ul><br />ちなみに上記とは別の1台がゴールで停止することができず、"通過"してしまい失格となった。<br />しかし、ゴールまでは到達しているのだから、限りなく6台に近いと言ってもかまわないだろう。<br /><br />参加団体について少しだけ補足しておく。このつくばチャレンジの特徴の1つに、大学だけではなく、企業や研究所も参加しているということがある。<br />大学の研究室や企業研究所が同じ技術課題に挑むということは、学生にとっては少し背伸びをすることであり、企業にとってはメンツのかかった大勝負かつ、リクルートの機会にもなっているのだ。<br />ちなみに昨年、初完走を果たしたのはヤマハ発動機のチームだ。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tsukuba03_3.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/tsukuba03_3.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="300" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">ゴール直前の距離表示。コースアウトしたとしてもどこまで走行できたかが記録に残る。参加団体の継続的な参加のモチベーションを高めるための工夫</font><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tsukuba03_4.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/tsukuba03_4.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="300" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">コース上での各ロボットの位置は、マップ上に磁石を貼り付け、随時更新された。広いコースでの状況の把握のための工夫だ</font><br /><br />さて、今回の完走5台という数字が多いか少ないかは技術に対する価値観にもよるのだが、僕の個人的な印象としては十分に多い。<br />最低1台、多くて3台程度が完走できれば、大成功というのが僕の本走行取材前の予想だった。そしてそれはうれしいことに、裏切られた。<br /><br />特筆すべき点は、この5台はいずれも昨年度完走したチームのロボットとは異なるタイプのロボットで、かつ、それぞれが異なるアプローチでこのコースに挑んだという点である。もちろんセンサー類やコンピュータなど、使用している道具には一定の共通項がある。特にセンサーは、大会スポンサーの北陽電機株式会社が提供したレーザーレンジファインダー（レーザー式測域センサー）をほとんどのロボットが使用していた。<br />しかし、同じセンサーを使用したとしてもロボットのどこにセンサを設置するか？　計測データをソフト<br />ウェアがどう解釈し、制御に用いるか？　ロボットを自立移動させるための中核となる要素はそれぞれ異なるものであった。<br /><br />このことは技術の発展において、大きな意味を持っている。複数の正攻法ができたからだ。技術が発展するためには技術（方法、手法）が生まれるだけは不十分なのだ。複数の異なる技術が生まれ、それが比較される必要がある。比較されることで、本質があぶりだされるからだ。<br />そういう意味で今回の5台の完走は大豊作だったと言えるだろう。<br /><br />【オススメ書籍】<br />機械大好き!というかたにはこちらがオススメ<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4839928274?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4839928274">『超接写・ロボットの「機構」』（城井田勝仁 著／毎日コミュニケーションズ 刊）</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4839928274" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" /><br /><br /><br />

<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4839928274" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
<div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div>]]>
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    <title>自立ロボット街へ行く「つくばチャレンジ2009」［2］</title>
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    <published>2009-12-27T09:14:58Z</published>
    <updated>2010-01-07T03:26:28Z</updated>

    <summary>前回、「つくばチャレンジ」が開催される意義の側面についてふれた。今回は、つくばチ...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        <![CDATA[<br />前回、<a href="http://www.robomedia.org/challenge/">「つくばチャレンジ」</a>が開催される意義の側面についてふれた。今回は、つくばチャレンジ2009について前回と比較をしつつ、少し書きたいと思う。 ]]>
        <![CDATA[今年のつくばチャレンジの特徴は2つある。コースが直線主体からカーブの多いコースになったこと、そして、自動車の往来のある一般道横の歩道（もちろんフェンスはある）になったことだ。<br /><br />昨年のつくばチャレンジで設定されたコースは、つくば駅のそばにあるつくばエキスポセンターをスタートし、歩行者専用道路を進む直線主体のコースを往復するものだった。<br />対して今年は、つくばエキスポセンター前にある池の外周を回るものになった。この池の外周には木が植えられており、ちょっとした林道のようになっている。舗装されてはいるものの、アップダウンも多く、微妙なカーブもある上に、段差も存在する。<br />また、コースの一部は自動車も通る一般道横の歩道になっており、曲がり角を曲るのを失敗すれば、大惨事（ロボット的に）にもなりうる。<br /><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tsukuba02-1.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/tsukuba02-1.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="300" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">つくばチャレンジ2009のコース全体図</font><br /><br />今年1月に開催された「つくばチャレンジ2008」の総括シンポジウムでこのコースが発表された時、関係者一同、ちょっと青くなった。それほどに半端ない難易度だったからだ。<br /><br />このコースにはいくつもの難しい課題が暗黙的に設定されている。<br />大きなものの1つとしては、そもそもカメラを利用した画像処理は自然環境を計測することが難しいことがある。自然環境は膨大な量の情報を持つ。屋内のような直線や単純な曲線ではなく、複雑で細かな形を持っている。<br />どのくらいの大きさのものまで計測するかはコンピュータの性能や環境条件で複雑な問題となる。<br /><br />2つめは細かなカーブと段差である。カーブは内輪差を発生させる。したがって曲れば曲るほど軌道がぶれる。そのため、この"ぶれ"を適宜修正することがロボットには求められる。<br />つまり、位置や方向などの計測と計測結果に基づいたロボットの制御が必要となる。<br /><br />この計測と制御の間の時間が長すぎると、ロボットはあちらこちらへフラフラしてしまう。場合によっては（おそらくほとんどの場合）、制御の結果を計測するのではなく、制御結果を予測して行動計画を立てたりすることも必要となる。<br /><br />また、段差は、極小径タイヤの使用を難しくする。<br />大きなタイヤは大出力のモーターを必要とする。大出力のモーターを制御することは、大きな電力が必要になり、その電力を供給しようとすると大きな筐体が必要になり‥‥ということで、ロボットの制作の難易度が上ってしまう。<br /><br />しかし、レースを終えて結果を開けてみると、昨年が完走1台であったのに対し、今年は5台（ゴールを通り越してしまったチームを入れると6台）も完走した。しかも、すべてのチームが昨年の完走したチームとは違う、それぞれのアプローチで実現しているのだ。これは実に痛快なことで、昨年の初の完走が「できる」ということを証明し、今年はそれが当たり前に向いつつあるということなのだ。<br />それも昨年よりも難しいコースであったにもかかわらず、なのだ。<br /><br />【つくばチャレンジ2009の様子】<br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Ge_5owjYDYA&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/Ge_5owjYDYA&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/x6yTmsa0RZ8&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/x6yTmsa0RZ8&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/s_GhU3hv3Hc&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/s_GhU3hv3Hc&amp;hl=ja_JP&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><br />【オススメ書籍】<br />◎ロボットと私達が良い関係を作るために私達はロボットをどう理解すれば良いのだろうか?<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4061495828?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4061495828">『ロボットの心--7つの哲学物語』 （柴田正良 著／講談社 刊)</a><br /><br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4797335505?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4797335505">『ロボットと暮らす　家庭用ロボット最前線』 （大和信夫 著／ソフトバンククリエイティブ 刊）</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4797335505" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />
<br /><br /><br /><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4061495828" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4061495828" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4797335505" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>

<div><br /></div>]]>
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    <title>自立ロボット街へ行く「つくばチャレンジ2009」[1]</title>
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    <id>tag:fg.allianceport.jp,2009://2.132</id>

    <published>2009-12-16T02:27:54Z</published>
    <updated>2009-12-27T09:58:19Z</updated>

    <summary>「つくばチャレンジ」というイベントを知っているだろうか。つくばチャレンジは、ロボ...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="つくばチャレンジ2009" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="常盤拓司" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="特集" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
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    <category term="つくばチャレンジ2009" label="つくばチャレンジ2009" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
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    <category term="ロボット" label="ロボット" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        <![CDATA[<br />「<a href="http://www.robomedia.org/challenge/">つくばチャレンジ</a>」というイベントを知っているだろうか。<br />つくばチャレンジは、ロボット技術の向上を目指した、技術発表会・技術研究会で、人が行き来する公道上にコースを設定し、自立行動するロボットを規定の時間で走破させる技術を競い合う。 大学や企業のチームが対等の立場で競うことのできる大会だ。 ]]>
        <![CDATA[このつくばチャレンジそのものは、結構、（‥‥いや相当に）無茶なもので、 技術者や学生が周囲を介助するとはいえ、 ロボットが公道を、それも人の往来がある道を、実際に走行させてしまう。<br />（しかも、人がロボットを操縦するのではなく、搭載されたセンサー制御によってロボットが自立走行する　）<br /><br />ところが、実際の公道をロボットが自立走行するためにはさまざまなことを考慮しなければならない。<br /><br />通行人が急に飛び出してきたらどうするか？　急にロボットが暴走したらどうするか？　そもそもロボットは右側通行なのか、左側通行なのか？　多くのことが決まっていないのだ。<br /><br />他にもまだまだ実際に人とロボットが行き交う上で考えなければならないことがある。 それを考える上ためにはどうすれば良いのか。つくばチャレンジはその答えの出しかたの一つとして、実地に近い環境で取り組む。そこからシミュレーションでは見えてこない、多くの実際問題が明らかになってくる。<br /><br />ここで言う「ロボット」について少し補足しておきたいと思う。元東京大学教授で、現在は慶應義塾大学の教授をされている舘暲（たち すすむ）先生は、ロボットには二つの種類があることを指摘している。<br /><br />一つは自分の延長としてのロボット、<br />もう一つは他者としてのロボットだ。<br /><br />「自分の延長としてのロボット」というのは、たとえばロボットスーツや遠隔操縦できるロボットアームのようなものを指す。<br />このロボットは操縦者（操作者）のやりたいこと、やろうとしていることを強化してくれる。<br />人工知能などで複雑な手続きを介助してくれることはあっても、ロボットの存在意義は操縦者のやりたいことを実現することにある。<br /><br />もう一つのロボット、「他者としてのロボット」については、アトムのようなものがわかりやすいだろう。自律した思考を持ち、人と対話をするロボットを指す。<br /><br />今、我々の社会の中にあるロボットは、ほとんどが「自分としてのロボット」だ。<br />セグウェイのような乗り物は、実際にはロボットと言っても差し支えのないほど高度な制御システムが搭載されているが、自発的にどこかに行きたいとは考えることはない。乗っている人の意思に基づいて動作する。だから、何かトラブルを起してもそれは操縦者の責任になる。<br /><br />このつくばチャレンジは、それに対して自律的に行動するロボット（とそれを開発する研究者・開発者）が主役なのだが、実は自律ロボットが社会の中に入っていくためはロボットそのものだけではなく、社会の仕組みそのものが未整備だということに気付かされる。<br /><br />人とロボットが接触したら誰が悪いのか？　ロボット同士がすれ違う時はどちらが優先か？　など。実はどこにも決まりがない。なぜならば、まだそういう社会になっていないからだ。<br /><br />もし、社会が変化してからいきなりルールをつくったとしても、ルールをつくる前にできたロボットはそれに対応できない。それでは社会での役割を果すことはできないだろう。<br /><br />だから、今のうちからルールをつくることが、ロボットそのものを発展させるのと同じくらい大切になるのだ。<br /><br />このレポートでは、次回から11月20日から21日にかけて開催された「つくばチャレンジ2009」について報告していこうと思う。<br /><br /><br />【オススメ書籍】<br />◎ロボットという言葉を生んだ古典。この本が無ければアトムもガンダムも誕生しなかったかも?<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4003277422?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4003277422">『ロボット』（カレル・チャペック 著／岩波文庫 刊）</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4003277422" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />
<br /><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4003277422" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
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    <title>ル・コルビュジエを巡る旅 ［5］</title>
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    <id>tag:fg.allianceport.jp,2009://2.131</id>

    <published>2009-12-15T04:21:14Z</published>
    <updated>2009-12-16T17:16:57Z</updated>

    <summary>太陽が輝くおおらかな南フランスを離れて、帰国のためにパリへ移動。日本に戻るフライ...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="ル・コルビュジエを巡る旅" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="小川裕子" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
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    <category term="ル・コルビュジエ" label="ル・コルビュジエ" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="建築" label="建築" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        <![CDATA[太陽が輝くおおらかな南フランスを離れて、帰国のためにパリへ移動。日本に戻るフライトまでの空いた時間に、コルビュジエの代表作「サヴォア邸」を訪れることにしました。<br /> ]]>
        <![CDATA[<b>2009年8月25日 <br />【3日目】　サヴォア邸(パリ）</b><br /><br />Address : 82 Rue de Villiers, 78300 Poissy, France‎ - 01 39 65 01 06‎&nbsp;&nbsp;&nbsp; <br /><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&amp;cd=1&amp;ei=El0PS8XpBIKMuAPds_WRDQ&amp;sll=48.922991,2.025869&amp;sspn=0.006295,0.020892&amp;brcurrent=3,0x0:0x0,0&amp;ie=UTF8&amp;view=map&amp;cid=14590576255031668246&amp;q=Villa+Savoye&amp;ved=0CBYQpQY&amp;hq=Villa+Savoye&amp;hnear=&amp;ll=48.923148,2.026699&amp;spn=0.006295,0.006295&amp;t=h&amp;iwloc=A&amp;output=embed" width="425" frameborder="0" height="350" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&amp;cd=1&amp;ei=El0PS8XpBIKMuAPds_WRDQ&amp;sll=48.922991,2.025869&amp;sspn=0.006295,0.020892&amp;brcurrent=3,0x0:0x0,0&amp;ie=UTF8&amp;view=map&amp;cid=14590576255031668246&amp;q=Villa+Savoye&amp;ved=0CBYQpQY&amp;hq=Villa+Savoye&amp;hnear=&amp;ll=48.923148,2.026699&amp;spn=0.006295,0.006295&amp;t=h&amp;iwloc=A&amp;source=embed" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">大きな地図で見る</a><br /><br /></small>サヴォア邸は、コルビュジエが保険会社を経営する資産家サヴォワ家の別荘として設計し、1931年に完成した住宅建築です。<br /><small><br /><font style="font-size: 1.25em;">建物はパリ郊外のPoissyにあり、電車とバスを乗り継いで行きます。</font></small><small><font style="font-size: 1.25em;">現在、サヴォア邸は文化省の管轄下で管理されており、一般公開されています。<br /><br /></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;">バス停を降りたらサヴォア邸の入口です。<br /><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-01.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-01.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">入り口にある案内板</font><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-02.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-02.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">サヴォア邸に続く小さな林</font><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-03.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-03.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">サヴォア邸外観</font><br /><br />林を抜けると、あの有名な外観が現れます。<br />サヴォア邸の施主であるピエール・サヴォア氏からのオーダーは、「自然をそのまま残し、その中にオブジェのように建っている家」だったそうです。<br />その言葉通り、細いピロティに支えられた長方形のブロックが幾何学的な美しさをかもし出していました。<br /><br />しかし室内の展示資料を読むと、サヴォア邸は浸水が発生するなど、あまり住み心地が良くなかったようで、ほどなくして使われなくなり、戦中はドイツ軍に徴用されたり、学校建設のために取り壊されそうになったりと、住宅としてはあまり重宝されなかったようです。<br />その後、数回に渡る大きな修復工事を経て、今は歴史遺産として国の管轄下に置かれています。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-04.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-04.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">ピロティ</font><br /><br />1階には車3台分のガレージがあり、ピロティを通ってそのままガレージに車を入れることができます。ちなみに中央にある局面のガラス壁は、リムジンがハンドルをきりやすい径に合わせられているそうです。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-05.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-05.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">リビングルーム</font><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-07.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-07.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">屋外と室内がゆるやかにつながっているようなテラス</font><br /><br />リビングルームと大きなガラス一枚隔てた南側には、テラスがあります。<br />テラスなので外にあるのですが、壁とリビングルームの窓と同じ形のスリットがあります。完全に外という感じではなく、半外という印象です。<br />これにより内と外の区別がゆるやかになっているように思います。<br /><br />リビングルームには、コルビュジエとシャルロット・ペリアンがデザインした椅子が置かれていました。それらはすべてスチールパイプの構造体でできています。当時（1920年代後半）に発達した工業技術により、はじめて可能になったデザインだったそうです。<br /><br />鉄筋コンクリートにより可能になったコルビュジェの建築と同様、技術の発達により可能になった形の追求がインテリアからも垣間見ることができます。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-08.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-08.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">寝室の横には浴室。写真の奥に見えるカウチ。思わず寝転んでみたくなる</font><br /><br />壁やドアの色などは、修復の度に再塗装などが行われたようですが、今は当時の写真（白黒写真から明度やコントラストを割り出す）や、工事会社の資料、壁の調査により、竣工当時の色が復元されているそうです。鮮やかなブルーと淡いピンクが印象的です。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-09.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-09.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">過去の資料と調査で竣工当時の忠実に色を復元している</font><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-11.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-11.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">ロビー中央に地下から延びるらせん階段</font><br /><br />1階と2階はゆるやかなスロープでつながっています。コルビュジェは著書『全作品集』の中で、スロープ（勾配通路）についてこのように話しています。<br />「階段を登るのとはまったく違った感覚を楽しむことができる。階段は二つのフロアを分断するものだが、勾配通路は二つをつなぐものだ」<br />確かにこれが階段だったら、家の中を歩いていても、目に入る風景が閉鎖的でつまらないものになってしまいそうです。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip5-12.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip5-12.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">1階と2階をつなぐスロープ</font><br /><br />サヴォア邸内には資料を展示した部屋があり、</font></small><small><font style="font-size: 1.25em;">そこには世界各国の人びとが書き込んだ</font></small><small><font style="font-size: 1.25em;">ゲストノートもありました。私が訪れたこの日も日本の建築学生による書き込みが二つあり、そこには心新たに勉学に励む決意が書かれていました。<br /><br />今回の旅で訪れた建築のほかにも、過去にスイスのロンシャン教会、パリのラロッシュ・ジャンヌレ邸に訪れたことがあります。<br /><br />私は、コルビュジエ建築にふれるたびに生活の質について考えさせられます。人が快適に暮らすために必要なものとは何なのか。<br />生活が満たされていないと感じる人の多くが、もの足りなさを補おうと、たくさんの物を集めて満たそうとしています。<br />しかし、それではけっして満たされることはないのだろうと思います。<br /><br />コルビュジエは、1920年代に書いた著書『建築をめざして』の中で「住宅は住むための機械である」という言葉を残しています。<br />この本を読んでいないので、その印象的な言葉の真意は定かではありませんが、「快適な生活を生み出すために設計された住むための機械」、そんな視点で住宅を見ると施主や設計者の快適さの捉え方が透けて見えてくるかもしれません。 <br /><br />そのなかでもコルビュジエの住宅からは、光、自然、身の丈にあった空間や什器、 家族、友人と過ごす豊かな時間が伝わってくるように感じます。<br /><br /><br />《サヴォア邸までの行き方》<br /><b>パリ市内</b>　<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　RER（A5 Poissu行き／約45分）<br /><b>Poissy</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　 バス（ 50番、La Coudraie行き ／約10分）<br /><b>Lycée Le Corbuiser</b>&nbsp;&nbsp; <br /><br /><br />◎ル・コルビュジエを映像で楽しみたいのなら<br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000GUJVTA?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=B000GUJVTA">「ル・コルビュジェ DVD-BOX</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=B000GUJVTA" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />」<br /><br />
</font></small>

<iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=B000GUJVTA" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>
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    <title>ル・コルビュジエを巡る旅 ［4］</title>
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    <published>2009-11-18T04:10:24Z</published>
    <updated>2009-11-27T12:16:17Z</updated>

    <summary>フランス滞在3日目、今日は朝からル・コルビュジエが妻イヴォンヌのために建...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
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        <![CDATA[フランス滞在3日目、今日は朝からル・コルビュジエが妻イヴォンヌのために建てたという、小さな建築物を見に行きました。 <br /><br /> ]]>
        <![CDATA[<b>2009年8月25日 <br />【3日目】　休暇小屋(カップマルタン）</b><br /><br />Address : Sentier Massolin, 06190 Roquebrune-Cap-Martin, France<br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" 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width="425" frameborder="0" height="350" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=embed&amp;hl=ja&amp;geocode=&amp;q=Sentier+du+bord+de+mer+Roquebrune+Cap+Martin,+06190+France&amp;sll=43.759799,7.463572&amp;sspn=0.00051,0.001314&amp;brcurrent=3,0x0:0x0,0&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A8%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%AB,+06190+%E3%83%AD%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%8C%EF%BC%9D%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97%EF%BC%9D%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%B3,+%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%97%EF%BC%9D%E3%83%9E%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A0%E7%9C%8C,+%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%82%B9%EF%BC%9D%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%97%EF%BC%9D%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%9C%8F,+%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9&amp;ll=43.752134,7.444376&amp;spn=0.004084,0.006427&amp;t=h&amp;z=17" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">大きな地図で見る</a><br /><br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">休暇小屋を見るため、朝8時に海へと向かいました。山頂にあるホテルから海へと石段をずっと下りていくと海沿いに「プロムナード ル・コルビュジェ」という道があります。これに沿って歩いていけば、休暇小屋にたどり着きます。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_01.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_01.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">「プロムナード ル・コルビュジェ」の看板。この道はRoquebrune-Cap Martin駅前からはじまっている<br /><br /></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_02.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_02.jpg" class="mt-image-none" style="" width="350" height="234" /></span><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">&nbsp;<br />プロムナード ル・コルビュジェから休暇小屋を見下ろしたところ<br /><br /></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_03.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_03.jpg" class="mt-image-none" style="" width="350" height="234" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">休暇小屋外観 <br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">ただし、休暇小屋に着いたとしても「ここが休暇小屋」というサインはないため、通り過ぎてしまわないよ う、Roquebrune-Cap Martin駅を背にして右下にある建物を注意して歩きましょう。 <br />(私は気づかず通り過ぎてしまいました) <br /><br />休暇小屋がわからずに道に迷っていると、海水浴に行く途中の男性が「コルビュジエの小屋ならあそこだよ」と親切に教えてくれました。 さらに「世界中のたくさんの人が見に行くけれど、あれのどこがいいの? 小さくてみずぼらしい小 屋じゃないか」と</font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">彼から</font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">質問されてしまいました。 <br /><br />休暇小屋は「プロムナード ル・コルビュジェ」から海側に少し入ったところにある8畳程度の小さな小屋です。外観には、これまでコルビュジェが建ててきた建築物のような人の目を釘付けにする造形や色彩はありません。<br />&nbsp;<br />コルビュジエが設計した「人間が生活できる最小の家」は、 建築を通して人間の生活を考え続けた彼の実験的な建築物です。 <br />休暇に訪れたコルビュジェ夫妻にとって、この空間はみずぼらしいとは逆で、 お互いを見つめることができる豊かな時間だったと、私は想像するのです。 <br /><br />今回の旅行では時間が合わず、残念ながら建物内の見学はできませんでしたが、週2回のガイド・ツアーに参加すれば 建物の中に入って見学ができます。 <br />2007年に森美術館で開催された「<a href="http://www.mori.art.museum/contents/lc/index.html">ル・コルビュジエ展</a>」で、休暇小屋の内部が再現されていたのを思い出し、私はそれを手がかりに内部を想像しながら、しばらく滞在しました。 <br />小屋が建っている位置からは、南国らしい植物越しに地中海の海が見えます。<br /><br /></font></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_04.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_04.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">休憩小屋よりさらに小さな仕事場<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">休暇小屋の</font><font style="font-size: 1.25em;">近くには仮設倉庫のような建物もあります。 <br />旅行後に知ったのですが、これはコルビュジエが夏に利用する仕事場なのだそうです。 <br />こちらは休憩小屋よりさらに小さくて、4畳もないのではないでしょうか。<br /><br /></font></font></font></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_05.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_05.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">休暇小屋の窓から見えるであろう景色。コルビュジエもこの景色を眺めて過ごしていたのだろうか<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">小屋を後にして、近くのビーチへ行きました。<br />コルビュジエがここに滞在している間、午前中は</font></font></font></font></font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">毎日</font></font></font></font></font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">海水浴をしていたそうです。<br />まさにこの海で彼が泳いでいたと思うと感慨深いです。 <br />このビーチは石が多く、さまざまな形や模様の石がごろごろしています。<br />彼は自然がつくるこれ らの形からも、インスピレーションを受けていたのではないかと想像します。<br /><br /></font></font></font></font></font></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_07.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_07.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">ビーチの石<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">休暇小屋の見学を終えて</font><font style="font-size: 1.25em;">休憩していると、先ほどの休暇小屋の場所を教えてくれた男性がいます。 <br />私を見つけると「どうだった?」と声をかけてきてくれました。 <br />建物を見れて満足したと言うと、うれしそうな顔をしていましたが、 <br />でも、やはりあんな小屋を見に来る私を不思議に思っているのだろうと思います。<br /><br /></font></font></font></font></font></font></font></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip4_06.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip4_06.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">休暇小屋から近いビーチ。コルビュジエもここで海水浴を楽しんでしたのだろう</font> <br /><br /></font></font><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">◎もっとコルビュジエを知りたい人にオススメの一冊</font><br /></font></font></font></font></font></font></font></font></small><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4767802431?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4767802431">『ル・コルビュジエ―建築・家具・人間・旅の全記録』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4767802431" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" /><br />（エクスナレッジ 刊）<br /><br />◎<small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">コルビュジエの作品をどっぷり楽しみたい人にオススメの一冊（洋書）</font></font></font></font></font></font></font></font></font></small><br /><a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/3037780347?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=3037780347">『Le Corbusier, Architect of Books』</a><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=3037780347" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />
<br />（Lars Mueller Publishers 刊）<br /><br /><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=4767802431" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe><iframe src="http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&amp;bc1=000000&amp;IS2=1&amp;bg1=FFFFFF&amp;fc1=000000&amp;lc1=0000FF&amp;t=fairg-22&amp;o=9&amp;p=8&amp;l=as1&amp;m=amazon&amp;f=ifr&amp;md=1X69VDGQCMF7Z30FM082&amp;asins=3037780347" style="width: 120px; height: 240px;" marginwidth="0" marginheight="0" frameborder="0" scrolling="no"></iframe>


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    <title>ル・コルビュジエを巡る旅 ［3］</title>
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    <published>2009-10-30T02:16:18Z</published>
    <updated>2009-11-27T11:58:18Z</updated>

    <summary>さて、いよいよ南フランスの最終日です。この日は、フランスとイタリアの国境間近にあ...</summary>
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        <name>広島麻紗子</name>
        
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        <![CDATA[さて、いよいよ南フランスの最終日です。<br />この日は、フランスとイタリアの国境間近にあるカップマルタンを訪れました。<br />]]>
        <![CDATA[カップマルタンは、コルビュジエが妻イヴォンヌのために建てた休暇小屋がある場所であり、コルビュジエが生涯を終えた地でもあります。<br /><br /><b>2009年8月24日</b><br /><b>【2日目】　</b><b>コルビュジエ夫妻の墓（カップマルタン）</b><br /><br /><font style="font-size: 0.8em;">Address： Roquebrune Cemetery Chemin de Pancrace, 06190, Roquebrune-Cap-Martin Alpes Mritimes</font><br /><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=s_q&amp;hl=ja&amp;geocode=&amp;q=Roquebrune+Cemetery+Chemin+de+Pancrace,+06190,+Roquebrune-Cap-Martin+Alpes+Mritimes&amp;sll=43.752303,7.443795&amp;sspn=0.003782,0.009506&amp;ie=UTF8&amp;hq=Roquebrune+Cemetery+Chemin+de+Pancrace,+06190,+Roquebrune-Cap-Martin+Alpes+Mritimes&amp;hnear=&amp;ll=43.758909,7.451697&amp;spn=0.015854,0.018966&amp;t=h&amp;output=embed" width="425" frameborder="0" height="350" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=embed&amp;hl=ja&amp;geocode=&amp;q=Roquebrune+Cemetery+Chemin+de+Pancrace,+06190,+Roquebrune-Cap-Martin+Alpes+Mritimes&amp;sll=43.752303,7.443795&amp;sspn=0.003782,0.009506&amp;ie=UTF8&amp;hq=Roquebrune+Cemetery+Chemin+de+Pancrace,+06190,+Roquebrune-Cap-Martin+Alpes+Mritimes&amp;hnear=&amp;ll=43.758909,7.451697&amp;spn=0.015854,0.018966&amp;t=h" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">大きな地図で見る</a><br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">まずはマルセイユからTGVに乗り、地中海に沿ってニースへ向かいます。ニースからはフランス国鉄で30分ほど移動し、Roquebrune-Cap Martinという駅で下車します。その間に映画祭で有名なカンヌや女優グレース・ケリーが嫁いだモナコ公国を通過します。<br /></font><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_01.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_01.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>NiceからRoquebrune-Cap Martinへの移動中。車窓から見る地中海はとても<br />きれい<br /><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_02.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_02.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>Roquebrune-Cap Martin駅<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">Roquebrune-Cap Martin駅は海岸沿いにあり、海水浴場としてにぎわっています。<br />とはいえ、周辺に店などはなく、タクシーもないため、ホテルは市街地にとった方が便利でしょう。<br /><br />私は駅から離れたLe Village Medievalという街のホテルを予約していたので、大きなスーツケースを抱えたまま動くに動けず、あきらめて近くの市街地（Carnoles駅）まで戻り、タクシーを呼んで移動することになりました。<br /><br />Carnoles駅 からタクシーで20分ほどで、中世の面影を残した町Le Village Medievalに到着。Le Village Medievalは、古城を取り囲むように街が形成され、古い町並みが残っています。また山頂にあるため、地中海が一望できます。<br /></font><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_03.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_03.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>夕暮れ時の風景。住宅がところ狭しと半島の上にのっているよう<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">ホテルのチェックインをすませ、まずはLe Village Medievalの街を探索です。岩山をくりぬいてつくられたようなこじんまりとした住宅が並んでいます。壁がピンクや黄色、水色などに塗られていてかわいいです。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_04.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_04.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">Le Village Medievalの町並み<br /><br /></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;">この古い町は今も現役で、街を歩くと話し声やシャワーの音などの生活音が聞こえてきます。歴史ある古い建物と現代の生活が溶け込んでいるようです。<br />町の一番高いところには10世紀に建てられた古城があり、入城も可能です。ここから町を一望できるので、オススメです。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_07.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_07.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">Le Village Medievalを見下ろすように建っている古城</font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_05.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_05.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">古城の入口<br /></font><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_08.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_08.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">古城から見下ろした街の風景。海の青と屋根と緑のコントラストが美しい<br /></font><br />街の散策を終え、そろそろ本題へ。カップマルタンは、コルビュジエが1951年から毎年、夏のバカンスに訪れていた地です。1965年にコルビュジエは海水浴中に心臓発作を起こして亡くなった場所でもあります。<br />コルビュジエのお墓はこのカップマルタンの集合墓地にあり、墓標はコルビュジエ自身が、妻イヴォンヌがに亡くなった時（1943年）に設計したものです。<br />その墓地はLe Village Medievalから、歩いて15分ほどのところにあります。細い小道をずっと上っていくと、コルビュジエ夫妻のお墓がある集合墓地の入り口があり、なかには数百のお墓が整然と並んでいます。お墓といってもバラの花や装飾が華やかで、怖いというよりは、神聖な感じがしました。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_09.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_09.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">墓地までの小道。集合墓地まで約15分ずっと上っていく<br /><br /></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_10.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_10.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">集合墓地入り口<br /></font><br />さて、この中からコルビュジエのお墓を探さなければいけません。手元にあるガイドブックの写真を手がかりに、大体の場所に見当をつけて探していると、大きなお墓の間に、ぽつんと見覚えのある小さなお墓がありました。<br />（"CARRE H"というサインのあるエリアにあります）<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_11.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_11.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">コルビュジエ夫妻のお墓。想像よりもかなり小さい印象<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">コルビュジエのお墓は想像以上に小さく、墓標がはめ込まれている側は、一辺が30cm程度の大きさです。四角のお墓にはコルビュジエが、円筒に妻イヴォンヌが眠っています。四角の墓標に刻まれた文字は上下に分かれており、上の太陽を思わせる赤と黄色の方がコルビュジエ、下の海を思わせる青色の方がイヴォンヌのものです。<br /><br /></font></font></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip3_13.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip3_13.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">墓標の周りには貝殻のあとがある</font><br /><br />たくさんの建築物、都市をつくってきた巨匠のお墓が、目の前にある一辺30cmの小さなものであることに、なんとも不思議な気分になりました。<br />来訪者からのメッセージ、コインがお墓の周りに置いてありました。コインの中にはルピーもあり、コルビュジエが都市設計をしたインドからも来訪者が来ているようです。<br /><br />次回はコルビュジエが愛したビーチに建つ休暇小屋を紹介します。<br /></font><br /><br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">《コルビュジエの墓・休憩小屋（カップマルタン）までの行き方》<br /><br /><b>Marseille駅</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　 TGV（2時間30分）<br /><b>Nice</b>駅</font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;"><br />
&nbsp;&nbsp; </font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">　↓&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;フランス国鉄（約30分）<br />（<b>Roquebrune-Cap Martin駅</b>）※移動手段がないため一駅戻る<br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　 <br /><b>Carnoles駅</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　　タクシー（20分）<br /><b>Le Village Medieval　</b><br /></font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">&nbsp;&nbsp; </font></font></font></small><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;"><font style="font-size: 1.25em;">　↓&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; 徒歩（15分）<br /><b>集合墓地<br /><br /></b>◎ル・コルビュジエを知らない人にもわかりやすい！　ル・コルビュジエ入門書です<b><br /></b></font></font></font></small>
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    <title>ル・コルビュジエを巡る旅 ［2］</title>
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    <published>2009-10-13T15:44:30Z</published>
    <updated>2009-11-27T11:57:51Z</updated>

    <summary>ラ・トゥーレット修道院を後にし、もう一つの目的地であり、今日の宿泊場所であるユニ...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
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        <![CDATA[ラ・トゥーレット修道院を後にし、もう一つの目的地であり、今日の宿泊場所であるユニテ・ダビタシオンへ向かいます。<br /><br /> ]]>
        <![CDATA[<b>2009年8月23日<br />【初日】　ユニテ・ダビタシオン（マルセイユ）</b><br /><br /><font style="font-size: 0.8em;">Address：<br /></font><font style="font-size: 0.8em;">Unite d'habitation de Marseille<br />280, Boulevard Michelet 13008 Marseille<br />（1952年竣工）</font><br /><br /><br /><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=s_q&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;q=280,+Boulevard+Michelet+13008+Marseille&amp;sll=43.262441,5.397592&amp;sspn=0.008235,0.014355&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Boulevard+Michelet,+13008+Marseilles,+Bouches-du-Rh%C3%B4ne,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d%27Azur,+France&amp;ll=43.265659,5.397034&amp;spn=0.008234,0.014355&amp;t=h&amp;z=16&amp;output=embed" width="425" frameborder="0" height="350" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=embed&amp;hl=en&amp;geocode=&amp;q=280,+Boulevard+Michelet+13008+Marseille&amp;sll=43.262441,5.397592&amp;sspn=0.008235,0.014355&amp;ie=UTF8&amp;hq=&amp;hnear=Boulevard+Michelet,+13008+Marseilles,+Bouches-du-Rh%C3%B4ne,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d%27Azur,+France&amp;ll=43.265659,5.397034&amp;spn=0.008234,0.014355&amp;t=h&amp;z=16" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">View Larger Map</a><br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">再びLYON PART-DIEU駅に戻って荷物を受け取ると、19時07分発のTGVでマルセイユへ。車窓から歴史地区として世界遺産に登録されているアヴィニョンや観光地のプロバンスの街並みを眺めつつ、20時47分にマルセイユ駅に到着。約1時間40分の移動でした。<br /><br />ここからユニテ・ダビタシオンまでは、地下鉄でRond Pond de Prado駅まで行き、そこからバスで「Le Colbuiser」という停留所まで行きます。その停留所の目の前にユニテ・ダビタシオンはあります。<br />私がRond Pond de Prado駅についた時刻には、バスの運行は終了していたので、駅からタクシーでユニテ・ダビタシオンへ向かいました。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-01.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-01.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>ユニテ・ダビタシオン外観。建物は交通量の多い大通り沿いにあり、敷地内には駐車場や大きな庭もある<br /><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-02.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-02.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>巨大な集合住宅を支える柱。この空間は駐車場や通路として利用されている<br /><br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">ユニテ・ダビタシオンは、1600人が暮らすことができる巨大な集合住宅です。 しかし、集合住宅でありながら住居のほかにオフィス、ホテル、ショップ、保育園、体育館、プールなど生活に関わるさまざまな施設があり、そして現在も多くの人が利用しています。<br /><br />ユニテ・ダビタシオンを見て、まず目に飛び込んでくるのが巨大な足（支柱）です。1階がピロティになっており、住民はこの広い空間を駐車場や通路など自由に使っていました。<br />これだけの大きな建物を支えている柱なので、太くて巨大ですが、だんだん細くなっている形状のため、見た目はすっきりとしています。<br /><br /></font><br /><font style="font-size: 1.25em;">もう一つの特長的としてブリーズ・ソレイユと呼ばれる日除けがすべての部屋についていることです。これによって部屋に入ってくる光を調整できます。<br />ブリーズ・ソレイユそのものの色が赤、青、緑、黄となっており、コンクリートの無機質な肌に色彩のアクセントを加えています。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-16.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-16.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="268" /></span><br /><font style="font-size: 0.8em;"><small><font style="font-size: 1.25em;">窓にはブリーズ・ソレイユというコンクリート製の日除けがついている</font><br /></small></font><small><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-03.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-03.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>共用通路。扉の色と透過した光によって通路に表情が生まれる<br /><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-04.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-04.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>ポストなどもカラフルになっており、空間のアクセントになっている<br /><br /></small><small><font style="font-size: 1.25em;">この日、私が泊まったホテルはユニテ・ダビタシオンの3階にあります。<br />
チェックイン後、通された部屋は、一番狭い部屋だったため、トイレは2室共用。洗面所とシャワールームは各部屋にあります。<br />
<br />
まず最初のドアを開けると、その中には2つ部屋があり、トイレを共同で使用するようになっています。部屋は縦に長く、手前にシャワー室、洗面所、クロー
ゼットがあり、その奥にベッド、さらに奥に机、一番奥がロッジア（半屋外空間）、ブリーズ・ソレイユ（日除け）も、もちろんついていました。</font></small><br /><small><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-05.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-05.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>今回宿泊したユニテ・ダビタシオン内にあるホテルの客室<br /></small><small><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-07.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-07.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small>客室はワンルームのみ。窓際に机があり、その反対側にはベッド<br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><br /></span><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-06.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-06.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small>ホテル内の洗面所<br /><br /></small><small><font style="font-size: 1.25em;">チェックインを終えると、時計はすでに23時をまわっていましたが、屋上へ行ってみました。夜遅かったこともあり、誰もいない屋上は静かでした。<br />照明のないひとつない暗闇の中に、コンクリートでできた白い巨大なオブジェのようなものが配置された空間は吸い込まれそうな、超現実的で不思議なものになっていました。</font><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-08.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-08.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small>屋上も公共空間として解放されており、巨大なオブジェなどもある<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">翌朝、ユニテ・ダビタシオン内のカフェで朝食をとり、再び屋上へ。昨晩の雰囲気とは一転して、とても気持ちのよい空間が広がっていました。<br />目の前に広がる地中海と白い肌の山やま。屋上には、オブジェのほかに体育館やプールなどもあり、宿泊客や住人が楽しんでいました。<br /></font><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-09.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-09.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>屋上にはプールがある<br /><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-10.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-10.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>日中の屋上の風景<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">ユニテ・ダビタシオンは、コルビュジエの提唱した人間を基準とした寸法体系「モデュロール」の応用を試みた建築作品ということでも有名です。<br />通路に人体寸法とモデュロールを説明する図が原寸で設置してありました。モデュロールは、理想的な人体を身長183cm、 左手を上げた高さが226cmと設定して、それに黄金比を組み合わせてつくった寸法体系です。<br /><br />ラ・トゥーレットのオンデュラトワールやモデュロールを並べると、コルビュジェの数学的な美しさ、幾何学的なものへの探求が感じられます。</font><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-11.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-11.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small>共用通路の様子<br /><br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-12.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-12.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small>共用通路には、コルビュジェのデザインらしき有機的な形の照明がある<br /><br /></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-13.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-13.jpg" class="mt-image-none" style="" width="234" height="350" /></span><br /><small>モデュロールを表現したオブジェ<br /><br /><font style="font-size: 1.25em;">午前11時、ホテルのチェックアウトの時間になりました。ユニテ・ダビタシオンを後にし、今度はマルセイユを出発してニースへ向かいます。<br />次回は、カップマルタンの休暇小屋とコルビュジェのお墓を訪れます。<br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-14.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-14.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">マルセイユ駅</font><br /><br /></font></small><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="trip2-15.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/trip2-15.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="267" /></span><br /><small><font style="font-size: 1.25em;"><font style="font-size: 0.8em;">この列車に乗ってニースへ出発</font><br /></font></small><br /><small><br /><font style="font-size: 1.25em;">《ユニテ・ダビタシオンまでの行き方》<br /><b>LYON PART-DIEU駅</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　 TGV（約1時間40分）<br /></font></small><b>Marseille</b><small><font style="font-size: 1.25em;"><b>駅</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　 メトロ<br /><b>Rond Pond de Prado駅</b><br />&nbsp;&nbsp;&nbsp; ↓　　バス<br /><b>Le Colbuiser停留所</b><br /><br />◎ホテル　ル・コルビュジェ（1泊 63ユーロ）　<a href="http://www.hotellecorbusier.com/">http://www.hotellecorbusier.com/<br /></a><br />◎ヨーロッパの鉄道旅行するならこの一冊！<br />『<a href="http://www.amazon.co.jp/gp/product/4478057133?ie=UTF8&amp;tag=fairg-22&amp;linkCode=as2&amp;camp=247&amp;creative=7399&amp;creativeASIN=4478057133">トーマスクック ヨーロッパ鉄道時刻表09夏・秋号』</a><br />（ダイヤモンド社 刊）<br /><br /><img src="http://www.assoc-amazon.jp/e/ir?t=fairg-22&amp;l=as2&amp;o=9&amp;a=4478057133" alt="" style="border: medium none  ! important; margin: 0px ! important;" width="1" border="0" height="1" />
</font></small>
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    <title>ル・コルビュジエを巡る旅 ［１］</title>
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    <published>2009-09-30T06:13:37Z</published>
    <updated>2009-11-27T11:57:13Z</updated>

    <summary>2009年8月、私は夏期休暇を利用して建築家ル・コルビュジェの建築を巡る旅に出か...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
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    <category term="建築" label="建築" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
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        <![CDATA[2009年8月、私は夏期休暇を利用して建築家ル・コルビュジェの建築を巡る旅に出かけてきました。<br /> ]]>
        <![CDATA[6月に「ル・コルビュジエの建築と都市計画」の世界遺産登録審査が行われるのに合わせてなのか、今年は「ル・コルビュジエと国立西洋美術館」展（<a href="http://www.nmwa.go.jp/">国立西洋美術館</a>）や、コルビュジエの弟子である坂倉準三の巡回展「建築家　坂倉準三」展（ <a href="http://www.moma.pref.kanagawa.jp/index.html">神奈川県立近代美術館</a>、<a href="http://panasonic-denko.co.jp/corp/museum/">汐留ミュージアム</a>）など、コルビュジエにまつわる展覧会が多く開催されました。 この機会に、あらためてコルビュジエの功績を振り返ろうというムードが高まったのでしょうか。<br /><br />（残念ながら、コルビュジエがつくった建築群というだけでは、連続性がある資産とは認められないという理由で世界遺産の登録は延期となりました）<br /><br />さて、私は今回の旅でコルビュジエと関わりの深い5つの場所へ訪れました。<br /><br /><ul><li>ラ・トゥーレット修道院（リヨン／仏）</li><li>ユニテ・ダビタシオン（マルセイユ／仏）</li><li>休暇小屋（カップマルタン／仏）</li><li>コルビュジエのお墓（カップマルタン／仏）</li><li>サヴォア邸（パリ／仏）</li></ul>実質3日間で5カ所をまわるという強行スケジュールでしたが、これからコルビュジエの建築を訪れてみようという方に行き方や現地の情報など役に立つ情報を盛り込みつつ、感じたことを4回に分けて書いていこうと思います。<br /><br /><b>2009年8月23日<br />【初日】　ラ・トゥーレット修道院訪問</b><br /><br /><font style="font-size: 0.8em;">Address：<br />Couvent de la Tourette<br />BP105 Eveux 69591 L'Arbresle cedex France <br />(1959年竣工)<br /><br /></font><iframe marginheight="0" marginwidth="0" src="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=s_q&amp;hl=ja&amp;geocode=&amp;q=L%27ARBRESLE&amp;sll=45.821405,4.621918&amp;sspn=0.01926,0.035319&amp;ie=UTF8&amp;radius=0.85&amp;rq=1&amp;ev=zo&amp;t=h&amp;ll=45.822639,4.624386&amp;spn=0.017944,0.025749&amp;z=14&amp;output=embed" width="300" frameborder="0" height="300" scrolling="no"></iframe><br /><small><a href="http://maps.google.co.jp/maps?f=q&amp;source=embed&amp;hl=ja&amp;geocode=&amp;q=L%27ARBRESLE&amp;sll=45.821405,4.621918&amp;sspn=0.01926,0.035319&amp;ie=UTF8&amp;radius=0.85&amp;rq=1&amp;ev=zo&amp;t=h&amp;ll=45.822639,4.624386&amp;spn=0.017944,0.025749&amp;z=14" style="color: rgb(0, 0, 255); text-align: left;">大きな地図で見る</a></small><br /><br />朝7時54分にLYON駅を出発。TGVに乗って朝日に輝くフランスの村むらを眺めながら、いよいよコルビュジエの建築を巡る旅がスタートです。<br />&nbsp;<br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-1.jpg"><img alt="trip1-1.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-1-thumb-400x266-72.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">朝7時54分、LYON駅から高速鉄道TGVに乗ってLYON PART-DIEU駅へ</font><br /><br />TGVとメトロを乗り継いでGEOGE DE LOUPE駅に到着。駅からはL'ARBRESLE行きの臨時バスで移動です。<br />できれば、L'ARBRESLEに着く前に荷物を預けて身軽になったほうがいいでしょう。 <br />なぜなら、L'ARBRESLEから修道院まで約40分ほど歩くことになるからです。<br /><br />道路沿いにあるサインにしたがって、閑静な住宅街が並ぶ大通り沿いを歩いていきます。<br />大通りをそれて住宅街に入れば煉瓦造りのかわいい家や、乗馬を楽しむ人、牧場など、なんとも平和な光景が広がります。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-2.jpg"><img alt="trip1-2.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-2-thumb-300x199-73.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">L'ARBRESLE駅</font><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-3.jpg"><img alt="trip1-3.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-3-thumb-400x266-74.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">のどかな街並みを見ながらなら徒歩40分の道のりも短い<br /></font><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-4.jpg"><img alt="trip1-4.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-4-thumb-250x375-79.jpg" class="mt-image-none" style="" width="250" height="375" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">大通りに沿って歩いていくと見えてくる</font><font style="font-size: 0.8em;">「ラトゥーレット修道院はこちら」と書かれたサインとマリア像<br /></font><br />マリア像と修道院の看板を目印に曲がり、さらに10分ほど坂を上っていけば、ようやくラ・トゥーレット修道院の入り口です。この坂の先に、ラ・トゥーレット修道院があるのです。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-5.jpg"><img alt="trip1-5.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-5-thumb-400x266-81.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">長い坂を越え、ようやく見えてきたラ・ルーレット修道院<br /><br /></font>コルビュジエは生涯に3つの宗教建築を設計しています。ロンシャン礼拝堂（1955年）、資金上の理由で長い間工事が中断していたフィルミニ教会（1954年ー2006年）、そしてラ・トゥーレット修道院（1956年）です。<br /><br />先の2つは有機的でやわらかい線を持つ外観なのですが、ラ・トゥーレット修道院は、幾何学的な要素が目立ちます。<br />「祈りの場」である礼拝堂とは異なり、「修道する場」にふさわしく、厳格で少し固い印象となっています。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-6.jpg"><img alt="trip1-6.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-6-thumb-400x266-83.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">左側の窓がない建物が教会堂で、大きな窓が並ぶところが僧房や食堂などがある。訪れた時は工事中で周辺を見てまわることしかできなかった</font><font style="font-size: 0.8em;"><br /></font><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-7.jpg"><img alt="trip1-7.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-7-thumb-400x266-85.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">ラ・トゥーレット修道院の特長である オンデュラトワール</font><br /><br />ラ・トゥーレット修道院には特長的な「オンデュラトワール」（波動式）と呼ばれる窓割りデザインが施されています。これによってコンクリートの塊のよう
な建物に、音楽的な軽やかさやリズムが加わりました。<br /><br />ラ・トゥーレット修道院の窓は、ロンシャン教会の窓に見られる不規則で感覚的な配置とは違い、規則性が感じられます。<br />どのような規則性があるのかは、はっきりとわかりませんが、 多忙なコルビュジエに代わってこのプロジェクトの設計を任されていた<a href="http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%8A%E3%82%AD%E3%82%B9">ヤニス・クセナキス</a>の存在に理由がありそうです。<br /><br />建築家であり音楽家でもあるヤニス・クセナキスは、数学の理論を用いた作曲活動を行っており、70年代にはグラフや絵を描いて音に変換するというUPICというコンピュータもつくっています。オンデュラトワールは、そんな彼の影響が強いのではないでしょうか。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-8.jpg"><img alt="trip1-8.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-8-thumb-400x266-87.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">中庭側から見た修道院。窓の配置は抽象絵画のような美しさが感じられる</font><br /><br /><br />コルビュジエは1926年に「近代建築の5原則」を提唱しています。<br /><br />1.ピロティ<br />2.屋上庭園<br />3.自由な平面<br />4.水平に続く連続する窓<br />5.自由な立面（ファサード）<br /><br />この5つの要素がラ・トゥーレット修道院でも随所で確認できます。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-9.jpg"><img alt="trip1-9.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-9-thumb-400x266-89.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">修道院は、 丘の地形に沿って傾斜面に建っている</font><br /><br />工事中で十分見学できなかったことと、宿泊できなかったことは残念でしたが（以前は、使用されてない僧房に宿泊することができたようです）、周辺の様子や気候、立地や大きさなど、現地で確かめることができて満足でした。<br /><br />次回は、マルセイユに移動し、私も宿泊した集合住宅「ユニテ・ダビタシオン」についてお話します。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><a href="http://fg.allianceport.jp/images/trip1-10.jpg"><img alt="trip1-10.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/assets_c/2009/09/trip1-10-thumb-400x266-91.jpg" class="mt-image-none" style="" width="400" height="266" /></a></span><br /><font style="font-size: 0.8em;">修道院からは、L'ARBRESLEの町が一望できる</font><br /><br /><br />《ラ・トゥーレット修道院への行き方》<br /><br /><b>LYON 駅（PARIS GARE LYON）</b><br />　　　　↓　　TGVで2時間<br /><b>LYON PART-DIEU駅</b><br />　　　　↓　　メトロ<br /><b>GEOGE DE LOUP駅</b><br />
　　　　↓　　電車運休のためバスを利用（約1時間）<br /><b>L'ARBRESLE</b><br />
　　　　↓　　徒歩30分程度<br /><b>修道院の入り口を示すサインとマリア</b>像<br />
　　　　↓　　徒歩10分<br /><b>ラ・トゥーレット修道院</b><br /><br /><br />◎南フランスを旅行するのにオススメの一冊<br />
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    <title>Seesmic／ひとつの動画にみんなでコメントしてみる</title>
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    <id>tag:fg2.allianceport.jp,2009://2.7</id>

    <published>2009-03-19T16:51:39Z</published>
    <updated>2009-09-24T06:53:09Z</updated>

    <summary>みなさん、こんにちは。前回の更新からひと月近く空いてしまいました。その後、いかが...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="ホットトピック" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="著者" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="門松宏明" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="seesmic" label="Seesmic" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        みなさん、こんにちは。前回の更新からひと月近く空いてしまいました。その後、いかがお過ごしでしょうか。
        <![CDATA[私の方は、その後も動画はけっこう撮りつづけ、公開しつづけていて、それはたとえば以下で見られます。<br /><a href="http://www.youtube.com/user/note103">http://www.youtube.com/user/note103</a><br /><br />ここでは主に、YouTubeの「クイックキャプチャ」という機能を使って、前回までの撮影手段であったSeesmicとほぼ同様のかたちで撮影し、そのまま公開しています。<br />どうしてSeesmicではなく、YouTubeで撮っていたのかというと、mixiやはてなダイアリーなどの別サイトに貼り付けるためです。<br />と
いうのも、私が今書いている、（そして皆さんが今お読みの）このサイトでしたら、Seesmicで撮影した動画も簡単に貼り付けられるのですが、それが
mixiやはてなダイアリーのような場所だと、ちょっと貼り付けられないんですね。でも、YouTubeなら大丈夫なのです。だから、とりあえず
YouTubeで撮影してしまって、それをmixiの日記ページで公開する、ということをしばらくのあいだやっていました。<br />この効果というのが面白くて、動画をあたかも街頭テレビのようにみんなで見ながら、思い思いのコメントをつけていく、という事態が徐々にですが発生してきます。私にはそれが、なぜかとてもワクワクする、魅力的な事態であるように思えています。<br /><br />私のmixi日記は<a href="http://mixi.jp/list_diary.pl?id=184049&amp;from=feed">こちら</a>のページから読めます。[動画]というタグのついたタイトルの日記がそれですから、よかったら見てみてください。<br /><br />今回は、そのうちの一件をここに貼り付けておきたいと思います。それに対してどんなコメントがついているのか、確かめに行く、というのも面白いかもしれません。この日記のURLは、動画の下に付しておきます。<br /><br /> <object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/bEIlrD8h9TM&amp;color1=0xb1b1b1&amp;color2=0xcfcfcf&amp;hl=ja&amp;feature=player_embedded&amp;fs=1" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/bEIlrD8h9TM&amp;color1=0xb1b1b1&amp;color2=0xcfcfcf&amp;hl=ja&amp;feature=player_embedded&amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" height="344" width="425"><br /></object><a href="http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1099706505&amp;owner_id=184049">Diary090305</a><br /><p><br /></p><p>ところで、先ほど私は、ひとつの動画を見ながら複数人がコメントしていくことを指して「街頭テレビのよう」と喩えましたが、このことは、コメントの
あり方が、たとえばTwitterやチャットのような、掲示板よりもさらにやり取りを迅速化させる形式になることで、さらに面白くなっていくのではないか
と想像しています。<br />それに関しては、すでにニコニコ動画やUstreamなどが先鞭をつけているとも言えますが、それとはまたちょっと別の仕方で、そのような場所を創出していけるのではないか、とも私は思っています。<br /><br />た
とえば、IRCやLingrを利用すればそれはすぐに実現できます。というより、具体的に、数日前にストリーム放送されたMOKラジオとLingrとの提
携、あるいは、これもつい数日前にBS-1で放送されたTwitterを特集したニュース番組を、Ustreamのあるひとつのチャンネルが中継し、
IRCの同チャットルームでコメントがどんどん流れていったというその状態がまさにそれでした。<br /><br />実際に体験してみないとちょっとわかりづらいかもしれないのですが、同じひとつの動画を見ながらみんなであーだこーだ言う痛快さというのは、なかなか得がたいものがありますので、その辺りのことについてもおいおい考察・紹介していければと思います。<br />では、また。 </p><p><br /></p>



---<br /><h4><a href="http://fg.allianceport.jp/about/index.html"><b>Hiroaki Kadomatsu</b></a></h4>
<p>編集者。1975年生まれ。2004年2月より音楽家・菊地成孔氏に音楽理論
を、2005年3月より編集者・後藤繁雄氏に編集術を師事。2007
年3月、批評家・音楽家の大谷能生氏との共著『<a href="http://www.amazon.co.jp/dp/4753102580">大谷能生のフランス革命</a>』（以文社）を刊行。現在は坂本龍一氏の企画・監修による次世代のための音楽全集
「<a href="http://www.commmonsmart.com/schola/?Command=About">commmons:schola</a>」シリーズの編集に携わる。</p><p>Blog：<a href="http://d.hatena.ne.jp/note103/">http://d.hatena.ne.jp/note103/</a><br /></p><p>Twitter：<a href="http://twitter.com/note103">http://twitter.com/note103</a><br /></p><p>---</p><p><b>Info</b>：3/25リリース予定の <a href="http://www.commmonsmart.com/detail/?Goods=102&amp;Color=0">commmons:schola第2巻「Jazz」</a>は、
ジャズ・ピアニストの山下洋輔氏が独自の視点で選曲したジャズの名演群を、坂本龍一氏による全曲リマスタリングによるCD音源と、坂本・山下両氏に批評
家・音楽家の大谷能生氏を加えて行なわれた濃密な楽曲解説鼎談などと共にご紹介する唯一無二の内容です。乞うご期待！ <br /></p><p>
</p><p>---</p><br />]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>Realityの射程［4］最適化された世界 ( 後編 )</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://fg.allianceport.jp/2009/02/reality-4.html" />
    <id>tag:fg2.allianceport.jp,2009://2.106</id>

    <published>2009-02-19T08:01:07Z</published>
    <updated>2009-10-28T05:20:59Z</updated>

    <summary>前回、コンピュータビジョン分野の研究について概説し、画像タグを利用することで、実...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="Realityの射程" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="常盤拓司" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="著者" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="連載" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="2次元バーコード" label="2次元バーコード" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="artoolkit" label="ARToolkit" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="ptam" label="PTAM" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="reactivision" label="reacTiVision" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        <![CDATA[前回、コンピュータビジョン分野の研究について概説し、画像タグを利用することで、実世界をコンピュータビジョン側に最適化するという考え方について述べた。後半では、実際にどのような最適化の方法があるか、ということについて、少しまとめたい。<br />]]>
        <![CDATA[<p>特に、この数カ月で、AR( 拡張現実 )分野の技術として画像マーカ技術についての注目が集りつつある。そこで、これらについて概説する。また、画像マーカによる方法とはまったく異なる新しく研究開発されているアプローチについても触れる。</p>

<p><b>画像マーカ技術</b></p>

<p>現在、画像マーカ技術として知られているものは、2次元バーコード( QRコード、<a href="http://www.sonycsl.co.jp/research_gallery/cybercode.html">サイバーコード</a>)、<a href="http://www.hitl.washington.edu/artoolkit/">ARToolKit</a>、<a href="http://mtg.upf.es/reactable/?softwarel">reacTiVision</a>の
3つが知られている。いずれの技術も、カメラで検出したマーカの画像の大きさや傾き、回転などを検出することが可能である。なお、マーカをここでは画像と
表現しているが、実際には、紙に印刷されたものや、手書き、携帯電話等のディスプレイ上での表示など、カメラで検出できえすれば良い。</p><p><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">2次元バーコード( QRコード、サイバーコード )</span>
：
2次元バーコード技術は、携帯電話などに読み取り機能が搭載されており、雑誌面やさまざまな商品のタグなどとして広く一般に利用されている。いわゆるバー
コード( 1次元バーコード
)に対して、より多くのバイナリデータを埋め込むことができる。残念ながら画像データのようなデータ量の多いものは難しい。また、どのような情報が2次元
バーコードになっているのかを目視で確認することができない。</p><p><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">ARToolkit</span>
： ARToolkitで使用される画像マーカ( ARタグ
)は一定の制約条件が伴うものの、視覚的に意味を理解できる絵や文字をマーカとして使用することができる。そのかわり、任意のバイナリデータを画像自体に
埋め込むことができないため、ARタグとそれが指し示す情報の対応関係を検出する仕組み側で把握していることが前提となる。</p><div><p><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;">reacTiVision</span>
：
これは、reacTiVeTableシステムを実現することを目的とする画像マーカ技術である。点と丸の組み合せによる単位マーカを並べることでマーカと
なる画像を作成する。単位マーカの並べ方の制約がゆるやかなため、制約をマーカをデザインするためのルールと解釈することで、一定のルールに基くデザイン
を技術者に提供する。また、ARToolkitと同様に、画像にバイナリデータを埋め込むことはできないため、マーカを検出する仕組み側でマーカと情報の
対応関係を持っている必要がある。また、「黒丸1つ」をマーカとして登録すると、簡易のマルチタッチスクリーンを構築することができる。</p><p><br /></p></div><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oiqIPXnKkKo&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/oiqIPXnKkKo&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><font style="font-size: 0.8em;">ARToolkitによる作品。画像マーカを壁に貼ることで、壁の穴の別空間から戦車がでてくるような感覚を覚える
</font><br /><br /><br /><object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3P6xP326KwU&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/3P6xP326KwU&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><font style="font-size: 0.8em;">reacTiVisionの画像マーカの種類と位置をカメラが認識し、個別に設定したサウンドを傾きで変化を加えながら奏でる
</font><br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="reality04-1.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/images/reality04-1.jpg" class="mt-image-none" style="" width="500" height="335" /></span><br /><div><br /><p class="caption">r<font style="font-size: 0.8em;">eacTiVisionの画像マーカの一例。amoebaと呼ばれるタイプは179種類ある
</font><br /></p><p class="caption"><br /></p><p>これらの画像マーカの技術について比較すると、以下の3つの点が浮き上がってくる。</p><p><b>1. 人による画像マーカの弁別( 人にとってコードの違いがわかりやすいかどうか )</b></p><ul><ul><li>2次元バーコード　：　難しい</li><li>ARToolkit ： 容易</li><li>reacTiVision　：　中くらい(　パターンの複雑さに依存　)</li></ul></ul><b>2. 装飾性</b><ul><ul><li>2次元バーコード ： 低い</li><li>ARToolkit ： 中くらい</li><li>reacTiVision ： 高い？</li></ul></ul><p><b>3. 情報量</b></p><ul><ul><li>2次元バーコード ： 高い</li><li>ARToolkit ： 低い</li><li>reacTiVision ： マーカの大きさに依存</li></ul></ul><p>マー
カに多くの情報量を持たせたい場合において、どのようなオブジェクトが空間の中にあるかが未知な状態、あるいは、あらかじめマーカと情報の対応付けを準備
しておくことが困難な場合には、QRコードが有効だと言えるだろう。また、QRコードはそこに何が情報として埋め込まれているのかを人は簡単には判読でき
ないため、複数のマーカを区別しにくくさせたい場合にも有効である。</p><p>なお、ここでは議論しないが、QRコードは、平文を2次元バーコードに
変換した場合、人には読めなくても、カメラとコンピュータで読めば、情報を抽出することができる。流通する大部分の携帯電話にはQRコードのリーダが内蔵
されているため、読もうと思えば大抵の人が読むことができてしまう。セキュリティが重要な要件となる場合は、2次元バーコードに変換する前の段階で、暗号
化するなどの手続きが必要となる。</p><p>一方で、マーカの数や種類が少なく、既知の場合には、あらかじめマーカと情報の対応付けが可能となるた
め、ARToolKitやreacTiVisionなどが利用できる。また、人にとってマーカの弁別が容易である。マーカ自体に情報が埋め込まれていない
ことから、どのマーカがどういう情報と対応付けられているかは、読み取るシステム側に依存するため、同じマーカ画像に複数のシステムで異なる情報を対応付
けておくことなどができる。</p><p><span class="Apple-style-span" style="font-weight: bold;"><br /></span></p><p>
</p><p><b>新しい研究の流れ</b></p>
<p>画像マーカによる方法は、環境にコンピュータのための情報を追加するという考え方である。これはカメラが撮影する環境を構成している要素が既知であることが条件となる。しかし、常にこのような条件が望めるとは限らない。</p><p>そこで、未知の環境においても利用可能な手法の研究が行われている。</p>
<p><b>SLAM( Simultaneously Localization and Mapping )</b></p>
<p>SLAMは、さまざまなセンサを利用して(　センサが搭載されている装置自身の　)位置の推定と、周辺空間の地図を作成する技術である。</p><p>センサはカメラやレーザレンジファインダ(　レーザを利用した距離計測のシステム　)などが代表的である。レーザレンジファインダは極めて高価なシステムなので、一般に入手し、使用することは難しい。そこで、ここではカメラによる手法を取り上げる。</p><p class="caption"></p>
</div>
<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/j4lKuUFHHqA&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/j4lKuUFHHqA&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></object>
<p><font style="font-size: 0.8em;">SLAMによってカメラで撮影した空間をコンピュータが認識していくサンプル</font><br /></p><p>先に説明した画像マーカ技術はカメラにどんな情報がどんな風に写っているか、ということを情報として得ることを可能とする。「どんな風に」とは、カ
メラと対象物の位置や角度の関係である。この情報があることで、撮影された実世界の映像にCGなどを重畳することが可能になる。</p><p>カメラによ
る未知の空間で( カメラの
)位置を推定するためには、カメラの撮影した映像の中から、何らかの手掛かりを見付ける必要がある。方法としては画像の中に写っている物体を認識する技術
や3次元での物体の特徴点を抽出する技術などがある。前者は、物体の形状についての情報が既知である必要がある必要がある。画像マーカを利用するのは、
マーカがこの既知の情報として利用できるためである。</p><p>後者は、静止画であれば、比較的容易に抽出することができるが、動画で、映像が動いて
いるような場合には、抽出した特徴点を追跡する必要が生じる。特徴点の追跡は、高度な情報処理技術が必要で、かつ高性能な計算機も必要な技術である。この
ような状況からカメラによる方法は現実的な方法ではなかった。</p>ところが、一昨年、PTAM(Parallel Tracking and
Mapping for Small AR
Workspaces)という技術が開発・公開された。マルチコアプロセッサ技術を応用し、従来のカメラによるSLAMを高速化したものである。この技術
の革命的であった点は、従来のコンピュータの性能の限界によって生じていた問題が解消され、現実的な時間でのSLAMが実現されることとなった点にある<p><br /></p>
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Y9HMn6bd-v8&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><embed src="http://www.youtube.com/v/Y9HMn6bd-v8&amp;hl=ja&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></object><br /><font style="font-size: 0.8em;">PTAMを利用すれば車窓の景色にさまざまなアニメーションを付加させることも
<br /><br /><br /></font><p>PTAMは、カメラで撮影された画像の中にある物体の特徴点を抽出し、それを手掛かりにして、カメラの傾きや移動を計測する。</p><p>ARToolKitとは違い、カメラで撮影されたそれぞれの情報を得ることができない。しかし、特別なしかけをあらかじめ用意しておかなくても、カメラの位置が計測できることから、カメラで撮影された映像にCGを重畳することができるようになる。</p><p>前
回、環境をコンピュータに最適化するという方法について述べた。しかし、情報科学技術の発達によって、人に近い環境の理解をコンピュータシステムができる
ようになりつつもある。中期的には、画像マーカを利用した技術はマーカの意味も利用することが出来ることから、これまで以上に普及をしていくことになるだ
ろう。</p><p>しかし、長期的には、PTAMのような人に近い環境認識をコンピュータがするようになるだろう。</p><div><br /></div><br />]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>Seesmic／動画の更新について考える</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://fg.allianceport.jp/2009/02/post-2.html" />
    <id>tag:fg2.allianceport.jp,2009://2.6</id>

    <published>2009-02-10T02:42:21Z</published>
    <updated>2009-09-24T06:52:30Z</updated>

    <summary>皆さん、こんにちは。不定期連載の第3回です。 ...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="ホットトピック" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="著者" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="門松宏明" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="seesmic" label="Seesmic" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        皆さん、こんにちは。不定期連載の第3回です。 
        <![CDATA[<a href="http://fg.allianceport.jp/2009/02/post.html">第2回</a>の投稿以降も、<a href="http://seesmic.com/">Seesmic</a>の方は継続して<a href="http://seesmic.com/hiroakikadomatsu">試している</a>のですが、前回からしばらく時間が経っているので、これまでの流れについては上の動画で引き継ぎつつ、テキストの方では新しい話をしたいと思います。<br /><object height="355" width="435"><param name="movie" value="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" /><param name="bgcolor" value="#666666" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="flashVars" value="video=woe6o0cKhN&amp;version=threadedplayer" /><embed src="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="video=woe6o0cKhN&amp;version=threadedplayer" allowfullscreen="true" bgcolor="#666666" allowscriptaccess="always" height="355" width="435"></object><br /><p>いま私が一番興味をもっているのは、「動画」や「音声」を簡便に使用しながら、ブログなどのロギング作業をサクサク進めたい、というようなことで
す。そして、同時に( 逃れがたく
)興味深く思っているのは、「発し手にとっての簡便さが、果たして受け手にとっても簡便でありえるのか？」というようなことです。</p><p>たとえば、私が動画や音声を使用してどんどん記事をUPしたとしても、受け手の側に立ってみれば、それらのメディアを積極的に受けとる気にはなれないかもしれません。</p><p>と
いうより、私自身が受け手である場合、誰かがブログに貼り付けた動画やMP3( 音声
)って、ほとんど再生しません。出てくる音が基本的に予測不能であることもストレスですし、「一定時間付き合わなければ全体像が見えない」という意味で
も、それら「時間」を構成要素に含んでしまう動画や音声というのは、時に、受け手にとってなかなかハードルが高いものになりえるのだと思います。</p><p>また、仮に「発し手にとってはラクではあるが、受け手にとっては受容しがたい」といった状況が生じた場合、その発信は、発し手の自己満足というか、読者のことを考えないわがままな振る舞いにとどまってしまうこともあるかもしれません。</p><p>し
かしこれは、「自己満足でもいいのか？悪いのか？」という議論ではありません。ここで言っているのは、「では、どのようにすれば、互いの意識がもう少し近
づくのか」というようなことです。発し手にとってリリースしやすい( 発信までのハードルを下げた
)方法が、受け手にとってキャッチしやすい方法に近づくにはどうすれば良いのでしょうか？私は、これらのことを念頭に置いておくことが、動画や音声を用い
て記事を作成する際に、役に立つように思っています。</p><p>あまり長くなると、それこそメッセージをキャッチしづらくなってしまいますから、今回はこの「問いかけ」までとします。</p><p>それでは、また。</p><p><br /></p>



---<br /><h4><a href="http://fg.allianceport.jp/about/index.html"><b>Hiroaki Kadomatsu</b></a></h4>
<p>編集者。1975年生まれ。2004年2月より音楽家・菊地成孔氏に音楽理論
を、2005年3月より編集者・後藤繁雄氏に編集術を師事。2007
年3月、批評家・音楽家の大谷能生氏との共著『<a href="http://www.amazon.co.jp/dp/4753102580">大谷能生のフランス革命</a>』（以文社）を刊行。現在は坂本龍一氏の企画・監修による次世代のための音楽全集
「<a href="http://www.commmonsmart.com/schola/?Command=About">commmons:schola</a>」シリーズの編集に携わる。</p><p>Blog：<a href="http://d.hatena.ne.jp/note103/">http://d.hatena.ne.jp/note103/</a><br /></p><p>Twitter：<a href="http://twitter.com/note103">http://twitter.com/note103</a><br /></p><p>---</p><p><b>Info</b>：3/25リリース予定の <a href="http://www.commmonsmart.com/detail/?Goods=102&amp;Color=0">commmons:schola第2巻「Jazz」</a>は、
ジャズ・ピアニストの山下洋輔氏が独自の視点で選曲したジャズの名演群を、坂本龍一氏による全曲リマスタリングによるCD音源と、坂本・山下両氏に批評
家・音楽家の大谷能生氏を加えて行なわれた濃密な楽曲解説鼎談などと共にご紹介する唯一無二の内容です。乞うご期待！ <br /></p><p>
</p><p>---</p><br />]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>Seesmic／動画でリプライなどしてみる</title>
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    <id>tag:fg2.allianceport.jp,2009://2.5</id>

    <published>2009-02-05T14:01:45Z</published>
    <updated>2009-09-24T06:51:59Z</updated>

    <summary>皆さん、こんにちは。門松です。動画を用いた企画の第2回です。第1回の最後では「数...</summary>
    <author>
        <name>広島麻紗子</name>
        
    </author>
    
        <category term="ホットトピック" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="著者" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
        <category term="門松宏明" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    <category term="seesmic" label="Seesmic" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://fg.allianceport.jp/">
        <![CDATA[皆さん、こんにちは。門松です。動画を用いた企画の第2回です。<a href="http://fg.allianceport.jp/2009/02/hottopics-kadomatsu.html">第1回</a>の最後では「数日後に、また」と締めくくりましたが、さっそく翌日に投稿しています。気分が乗っているのかもしれません。 ]]>
        <![CDATA[<object height="355" width="435"><param name="movie" value="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" /><param name="bgcolor" value="#666666" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="flashVars" value="video=55YORuDS3f&amp;version=threadedplayer" /><embed src="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="video=55YORuDS3f&amp;version=threadedplayer" allowfullscreen="true" bgcolor="#666666" allowscriptaccess="always" height="355" width="435"></object>
<p>さて、前回は自己紹介や前提的な話に終始してしまいましたが、今回はもう少し、この企画自体について書いてみたいと思います。</p><p>......とは言ってはみたものの、じつはこれがどういう企画なのか、ということは、私自身にもあまりわかっていません。ただ何となく、最近<a href="http://seesmic.com/">Seesmic</a>という動画版<a href="http://twitter.com/">Twitter</a>とも言われるウェブサービスにはまっており、それを用いて何かしたいな、と思っているだけなのです。</p><p>と
同時に、さらにじつを言えば、必ずしもSeesmicだけを使っていきたいと思っているわけでもなく、また動画に特化したものをやりたい、と決めているわ
けでもないため、結局、「動画日記です」とも「Seesmic日記です」とも言えず、ようするに「ハッキリしたこと」が何もお知らせできません。</p><p>ただきっと、これはどこかへは向かっているのだと思います。ある意味で私のやっていることには一貫性があり、そこには「私は、やりたくないことだけはやっていない」という共通項があるはずだからです。</p><p>＃</p><p>さて、本題です。（長い枕でした。）今日は、動画でリプライ（返信／コメント）をしてみました。</p><p>私は思うのですが、たとえばいわゆる「炎上」という現状も、動画によるリプライにおいてはそうそう起こらないのではないでしょうかね。ゼロにはならないとも思いますが、減少はするような気がします。いえ、きっと減少するでしょう。</p><p>まあ、それはそれとして、この企画における私の記事でも、いずれコメント欄を開放したいなと思っていますし、同時に、動画によるリプライも奨励したいと思っています。</p><p>と
いうより、じつは動画のリプライはすでに可能な状態です。私は現在、各記事トップに置いている動画でSeesmicを使用していますので、アカウントを
持っている人は、動画再生中に右上に出てくる「Reply」という赤いボタンを押せば即動画返信可能です。素晴らしいですね。<br /></p><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="reply-090205-thumb-435x338-225.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/reply-090205-thumb-435x338-225.jpg" class="mt-image-none" style="" height="338" width="435" /></span><div>あとそうだな、今はまだ夢のように想っているだけの話ですが、<a href="http://jp.techcrunch.com/">TechCrunch</a>のコメント欄に設置されている「add a video comment with Seesmic」という機能、あれもつけたいですね。うーん、どんどん夢が広がります。<br /><br /><span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="display: inline;"><img alt="tech-090205-thumb-776x834-222-thumb-150x161-224.jpg" src="http://fg.allianceport.jp/tech-090205-thumb-776x834-222-thumb-150x161-224.jpg" class="mt-image-none" style="" height="161" width="149" /></span><br /><p>さてしかし、実際には、そんな風に動画でのリプライがサクサクくるとも思ってはいません。その辺のことについては、たいへん興味ぶかい問題ですから、次回の記事で触れられたらと思っています。</p><p>では、また。</p><p>---<br />
</p><h4><a href="http://fg.allianceport.jp/about/index.html"><b>Hiroaki Kadomatsu</b></a></h4>
<p>編集者。1975年生まれ。2004年2月より音楽家・菊地成孔氏に音楽理論
を、2005年3月より編集者・後藤繁雄氏に編集術を師事。2007
年3月、批評家・音楽家の大谷能生氏との共著『<a href="http://www.amazon.co.jp/dp/4753102580">大谷能生のフランス革命</a>』（以文社）を刊行。現在は坂本龍一氏の企画・監修による次世代のための音楽全集
「<a href="http://www.commmonsmart.com/schola/?Command=About">commmons:schola</a>」シリーズの編集に携わる。</p><p>Blog：<a href="http://d.hatena.ne.jp/note103/">http://d.hatena.ne.jp/note103/</a><br /></p><p>Twitter：<a href="http://twitter.com/note103">http://twitter.com/note103</a><br /></p><p>---</p><p><b>Info</b>：3/25リリース予定の <a href="http://www.commmonsmart.com/detail/?Goods=102&amp;Color=0">commmons:schola第2巻「Jazz」</a>は、
ジャズ・ピアニストの山下洋輔氏が独自の視点で選曲したジャズの名演群を、坂本龍一氏による全曲リマスタリングによるCD音源と、坂本・山下両氏に批評
家・音楽家の大谷能生氏を加えて行なわれた濃密な楽曲解説鼎談などと共にご紹介する唯一無二の内容です。乞うご期待！ <br /></p><p>
</p><p>---</p><br /></div><div><br /></div>]]>
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    <title>Seesmic／動画で日記などしてみる</title>
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    <published>2009-02-04T15:48:48Z</published>
    <updated>2009-09-24T06:51:29Z</updated>

    <summary>皆さま、こんにちは。多くの方にとっては、「はじめまして」でしょうか。門松と申しま...</summary>
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        <name>広島麻紗子</name>
        
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        <category term="門松宏明" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
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        皆さま、こんにちは。多くの方にとっては、「はじめまして」でしょうか。門松と申します。 
        <![CDATA[私はふだん、編集のお仕事、具体的には「本を作ること」をして生活しております。<br />
主な活動歴としましては、昨年の3月に映画監督の冨永昌敬氏や小説家の堀江敏幸氏をゲストに迎えた対談＆ドキュメンタリー書籍『<a href="http://www.amazon.co.jp/dp/4753102580">大谷能生のフランス革命</a>』を共著・共編で制作したり、最近ですと、坂本龍一さんの企画・監修による「次世代へ継承するための新たな音楽アーカイヴ・シリーズ」こと『<a href="http://www.commmonsmart.com/schola/?Command=About">commmons:schola</a>』（ コモンズ・スコラ ）という作品の編集に携わっております。<br /><br /><p>まあ、その辺の詳しいことについては追々お知らせしていくこととしまして、それとは別途、私は2003年頃から折々ウェブに<b><a href="http://d.hatena.ne.jp/note103/">日記</a></b>などを公開しておりまして、内容は大したものではまったくないのですが、そうした日々のログが当人にもたらすもの、のようなことについて以前からどういうわけか興味を持っておりましたし今も持っております。</p>
<p>そのような中、上述のように、幸運にもお仕事の方はだんだん忙しい感じになってきたりもしまして、「ログは好きなんだけどそのための十分な時間は
減っていく、ブログを書く時間がないわけではないけど、そのための時間がもったいないとは言える」といった状況に見舞われるようになってきましたため、畢
竟（ひっきょう）、「ちょっとテキスト以外のメディアを使ってみるか、ブログ的な意味合いで」という心境に追い込まれるようになりました。</p>
<p>で、まあ「テキスト以外のメディア」といっても、ひとまずは音声やヴィデオを指すわけですが、ただそれをこれまで同様のブログに貼り付けるだけでは
芸がないと言いますか、せっかくなのでちょっと新たな展開のようなものを指向してみるか、というようなことで（
そこでようやく本記事に辿りつくわけですが ）、信頼のおける知人でもありますところの<a href="http://www.allianceport.jp/">Alliance Port</a>の皆さんにご相談しまして、こちらのWeb Magazine「<a href="http://fg.allianceport.jp/">#Fairground</a>」の1コンテンツとしてこのような企画をスタートしてみることになったような次第です。</p>
<p>と、ここまでの簡単な経緯をお知らせするだけで結構な分量になってしまいましたので、今回はひとまずここまで。冒頭の動画（Special Thanks to <b><a href="http://seesmic.com/">Seesmic</a></b>!）は何なのか？そもそもこの企画って何を目指しているのか？という説明にはまったく至っていない自覚もあるはあるのですが、そうしたことは今後続けていくにつれ徐々にお知らせしていければと思っております。</p>
<p>最後までお読み頂きましてありがとうございます。次回は......数日後？かな。<br />それでは、また。</p>
<object width="435" height="355"><param name="movie" value="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" /><param name="bgcolor" value="#666666" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="flashVars" value="video=MXSKLim0Tf&amp;version=threadedplayer" /><embed src="http://seesmic.com/embeds/wrapper.swf" type="application/x-shockwave-flash" flashvars="video=MXSKLim0Tf&amp;version=threadedplayer" allowfullscreen="true" bgcolor="#666666" allowscriptaccess="always" width="435" height="355"></object><br />---<br />
<h4><a href="http://fg.allianceport.jp/about/index.html"><b>Hiroaki Kadomatsu</b></a></h4>
<p>編集者。1975年生まれ。2004年2月より音楽家・菊地成孔氏に音楽理論
を、2005年3月より編集者・後藤繁雄氏に編集術を師事。2007
年3月、批評家・音楽家の大谷能生氏との共著『<a href="http://www.amazon.co.jp/dp/4753102580">大谷能生のフランス革命</a>』（以文社）を刊行。現在は坂本龍一氏の企画・監修による次世代のための音楽全集
「<a href="http://www.commmonsmart.com/schola/?Command=About">commmons:schola</a>」シリーズの編集に携わる。</p><p>Blog：<a href="http://d.hatena.ne.jp/note103/">http://d.hatena.ne.jp/note103/</a><br /></p><p>Twitter：<a href="http://twitter.com/note103">http://twitter.com/note103</a><br /></p><p>---</p><p><b>Info</b>：3/25リリース予定の <a href="http://www.commmonsmart.com/detail/?Goods=102&amp;Color=0">commmons:schola第2巻「Jazz」</a>は、
ジャズ・ピアニストの山下洋輔氏が独自の視点で選曲したジャズの名演群を、坂本龍一氏による全曲リマスタリングによるCD音源と、坂本・山下両氏に批評
家・音楽家の大谷能生氏を加えて行なわれた濃密な楽曲解説鼎談などと共にご紹介する唯一無二の内容です。乞うご期待！ <br /></p><p>
</p><p>---</p><br />]]>
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